停牌一周，3月17日晚间，厦门港务（000905.SZ）披露重大资产重组预案，公司拟通过发行股份及支付现金的方式，向厦门国际港务有限公司（简称“国际港务”）购买厦门集装箱码头集团有限公司（简称“集装箱码头集团”）70%股权，并向不超过35名符合条件的特定对象发行股份募集配套资金，交易资产预估值及拟定价尚未确定。
公告显示，鉴于国际港务为厦门港务的控股股东，本次交易构成关联交易，构成重大资产重组。公司股票将于3月18日复牌。
股权结构显示，截至本预案签署日，国际港务持有厦门港务52.16%股份，为上市公司的控股股东；同时，国际港务持有集装箱码头集团100%股权。
关于本次交易的影响，厦门港务表示，集装箱码头集团主要从事港口集装箱装卸与堆存业务，与公司现有散杂货码头装卸与堆存及临港综合物流服务等业务具有显著的协同效应。此次重组将港务控股现有的港口优质资产注入公司，有利于进一步完善公司主营业务结构，将公司打造为覆盖集装箱码头、散杂货码头、临港物流服务等多个细分业务领域的综合性现代港口物流服务公司。
根据公告披露，集装箱码头集团成立于2013年12月，注册资本为24.37亿元，为厦门港规模最大的集装箱码头运营商，业务范围包括集装箱装卸、堆存与中转等服务。
截至2024年9月30日，集装箱码头集团未经审计的总资产为137.91亿元，净资产为88.25亿元；2024年前三季度实现营业收入20.20亿元，净利润为4.71亿元；截至2023年12月31日，该公司经审计的总资产为138.60亿元，净资产为88.22亿元。
值得注意的是，厦门港务股价“抢跑”，于停牌公告发布当日涨停。
3月10日，厦门港务股价开盘后快速封死涨停板，截至收盘报7.89元/股，股价创近一年新高，最新市值达58.53亿元。
数据显示，截至2024年三季度末，厦门港务共有40077户股东。
官网资料显示，厦门港务是福建省港口集团旗下唯一的港口上市平台，厦门港大型的散杂货码头与综合物流服务商，厦门象屿综合保税区的投资运营商。厦门港务的第一大股东为国际港务，实际控制人为福建省国资委。
此外，本月初厦门港务刚刚披露拟向集装箱码头集团出售控股子公司股权。
3月5日晚间，厦门港务发布公告称，拟向集装箱码头集团以非公开协议转让方式转让所持厦门海新国际物流发展有限公司80%股权，该股权转让行为及相关安排构成关联交易。
对此，厦门港务表示，本次股权转让有利于减少公司建设资金筹措压力，保持较好的资产负债结构，避免物流中心项目前期投入影响公司利润水平和资金流动性。根据转让协议约定，待物流中心项目投入运营后，公司及下属企业有权根据自身需要收购集装箱码头集团持有的标的股权。
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